中国供应链和中国制造加大马力，为满足国内和国际两个市场的不同需求全速运行。到8月份，国内的制造业PMI已经连续6个月位于荣枯线之上，需求端的内需和外需都同时持续好转，这一方面是国内市场需求在全面恢复正常;另一个因素是上半年以来，中国的出口不断加速。《纽约时报》用惊奇的语气说：按理今年是中国“出口机器”停滞的一年，因为来自外部的加征关税、鼓励企业撤离中国，以及疫情蔓延令工厂停工;但复产复工之后，中国企业强势回归展开出口闪电战，这种优势可能在世界从疫情恢复后会持续很久。
这些日子，国内市场上奢侈品店门口和电影院售票柜台又排起了长龙，数据还反映出国内与基建有关的玻璃和纯碱的订单，甚至已经排到了明年。大型施工机械和重型卡车的需求更让人惊喜，中国工程机械工业协会的数据显示，今年7月国内企业共销售挖掘机19110台，8月份销售的挖掘机(含出口)有可能超过20800台，连续两个月增速同比超过50%;同时，8月我国重卡市场预计销售各类车型达到12.8万辆，同比增长75%，比上一个历史纪录——2017年8月的9.37万辆多出了3.4万辆。人们看到了畅通国内大循环，国际国内双循环相互促进，对当前国内经济和中国企业的拉动。
国内和国际智库人士都认为，今年发生的疫情对全球制造业和供应链产生明显破坏和抑制作用，由于中国的供应链韧性较强、防疫物资出口强劲，能够及时有效修补各国的短板和不足，并满足了国际市场的急迫需求，7、8两个月中国出口的表现都强于预期。由于产业系统和供应链形成并非一日之功，尤其高效运行的供应链绝不是临时性的搭班组合。市场权威人士认为，新冠肺炎疫情之后，可靠性将取代低成本成为全球供应链管理的主要目标。中国完善的基础设施、庞大的经济体量以及广阔的消费市场，为跨国企业提供了可靠的生产与交易平台。
国内外市场需求的加快复苏是企业向好的基础，也是推动全球经济加快恢复步伐的信心所在。中国企业要抓住这个难得的发展机会开足马力，同时兼顾国内、国际两个市场的需求，努力增强中国制造在国内和国际两大市场上的产品占有率和市场竞争力。
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