4月29日，京沪高速铁路股份有限公司(以下简称京沪高铁)发布2020年第一季度报告。受疫情影响，京沪高铁在一季度运营受到一定影响，但同时展现了极强的盈利“韧性”，仍实现超3亿元的净利润。
同一天，北京市宣布公共卫生应急响应级别调至二级。此前在4月18日，北京市发改委已表示京津冀区域健康状态实行互认。作为我国首都，北京出发或到达的商务出行意愿大幅增加，京沪高铁又是商务出行极为理想的交通选择之一，对京沪高铁旅客运输量的提升带来积极影响。
据一季报数据，京沪高铁实现营收51.45亿元，同比下降35.75%;实现归属于上市公司股东净利润3.24亿元，同比下降86.33%;实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润4.28亿元，同比下降83.27%。
疫情影响 客流受到一定程度下滑
受新冠肺炎疫情影响，京沪高铁旅客运输服务收入和路网服务业务收入出现一定程度的下降。今年一季度，京沪高铁营业收入51.45亿元，较上年同期减少28.63亿元，同比下降35.75%。因旅客减少，也导致销售商品、提供劳务收到的现金也出现下滑，较上年同期减少13.90亿元。
京沪高铁公司盈利“韧性”十足。即使受到新冠肺炎疫情“黑天鹅”事件影响，京沪高铁仍在一季度实现盈利，归属于上市公司股东净利润达到3.24亿元，归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润4.28亿元。
京沪高铁一季报同时披露，随着新冠肺炎疫情防控形势持续向好，旅客发送量呈现回升态势。目前国内疫情已趋于稳定，4月29日，北京市公共卫生应急响应级别调至二级，疫情给京沪高铁旅客运输带来的影响在逐渐减弱。
完成收购 业绩有望逐渐企稳
国内疫情稳定后，民众对出游的需求会急剧释放。4月29日，北京市宣布公共卫生应急响应级别由一级降至二级，北京市人民政府副秘书长陈蓓表示对国内低风险地区进京出差、返京人员，不再要求居家隔离观察14天。
业内人士指出，作为便捷、高效的出行方式，高铁是出行的理想选择之一，京沪高铁在二季度有望业绩逐渐企稳。同时，京沪高铁已完成对京福安徽公司的收购，将有助于京沪高铁公司优化路网结构并发挥路网协同效应，有望再次提高运营效率。
据悉，京福安徽公司是安徽省最主要的高铁公司，线路与京沪通道、沿江通道、沪昆通道、陆桥通道、京港澳通道等相连。目前，京福安徽公司是京沪通道内已运营或在建的高铁线路项目公司，随着合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段等线路的运营或开通，将会为京沪高铁公司带来更好发展。
按照协议，京沪高铁已经以IPO募集资金及自筹资金完成了对京福安徽公司65.0759%股权的收购，上海局集团和铁路发展基金所持京福安徽公司65.0759%股权在2020年1月21日变更登记至京沪高铁公司名下。
值得注意的是，基金公司对京沪高铁关注度相当高。Wind数据显示，截至一季度末，京沪高铁共吸引49家基金公司重仓持有，多达200只基金扎堆该股，持股总量为8.79亿股，占流通股比达33.74%，持股总市值达49.45亿元。
随着疫情逐渐稳定，及完成收购后运营效率的再次提升，京沪高铁业绩将逐渐企稳。(李乔宇)
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