3月11日，宝骏所谓的全新紧凑型SUV-宝骏530于广州亚运城上市，还邀请了歌手黄贯中现场表演，但即使发布会搞的再热闹，网友们也还是一语就道破了宝骏530的“天机”：宝骏530=510的外壳+560的三大件。
确实，宝骏530的外观设计直接把宝骏510身上的进气格栅、大灯组、内饰等直接copy了过来;而底盘、发动机、变速箱都和560一样。宝骏用一款款产品告诉消费者，别跟我谈产品诚意，我只在乎销量。
今天，咱就把宝骏530掰开了揉碎了，告诉消费者它究竟是怎样的一款车。
换个马甲就不认识你了?宝骏530坑你没商量
很多人想当然的认为宝骏530是一款定位高于510，低于560的一款车，但说白了，宝骏530就是一台换了马甲的宝骏560。
虽然在车身尺寸上，宝骏530的长、宽、高都要优于宝骏560，但其轴距依旧出卖了它，从图中我们可以清楚的看到，宝骏530的底盘尺寸、轴距、悬架结构、动力系统和宝骏560一模一样，都是前麦佛逊后扭力梁，动力更是直接照搬了宝骏560的LL5和LJ479QNE2两款发动机。而且，此前在宝骏560身上就已经验证过的差强人意甚至是让人抓狂的的1.8L+AMT版本，宝骏530也是照单全收。
里面跟宝骏560一样也就算了，只要外观内饰做漂亮点，做的够惊艳也算是下了功夫，对得起消费者了，但宝骏530外观设计却是直接套用了宝骏510，、前进气格栅、分体式头灯、悬浮式车顶等元素一个不拉。车身侧面的门框线条也和宝骏560几乎完全一致。
车身外观以及“三大件”复制粘贴也就算了，但其车身配置可就真过分了，完全是坑死消费者的节奏。中配车型没有全景天窗这种遗憾先不说，你能想象吗?宝骏530最低配车型竟然没有副驾驶席安全气囊!这是对消费者的人身安全赤裸裸的不负责任!
很多人消费者说买宝骏就是图个便宜，这句话本身没错，谁都想少花钱买到好车，但8-11万区间的宝骏530真的便宜吗?性价比真的高吗?其实不然，就拿前几天上市的同级别车型众泰T500来说，这款车比宝骏530还要宽，而且外观设计原创度很高，车身配置更是比宝骏530高出不少，6.98万起的售价要比宝骏530低了将近一万块钱。单从车辆产品力来说，你还会买宝骏530吗?
还是一样的套路，宝骏530能撬动谁的份额?
众所周知，买宝骏的80%左右来自四五线的小县城、乡镇消费者，他们对车的要求就是便宜、空间大、有面子，所以当宝骏560出现的时候火了，但随着消费主力的不断年轻化以及同价位竞品的接连出现，宝骏560的销量正在快速下降。
为了留住目标群体，一款无论空间大小还是动力都没有宝骏560实用的宝骏510出现了，宝骏510上市之后，560就卖不动了，更低的价格让很多人觉得空间和动力这些不是什么大问题，好看和更便宜才是他们最想要的。所以，宝骏530=510的外壳+560的三大件也就能说通了，宝骏是要让530重新夺回560失去的紧凑型SUV市场。
但宝骏530想重现辉煌恐怕并没有那么容易，7.58万起步的宝骏530相比现款6.98万起的宝骏560起步价高了6000，或许你会认为这是宝骏品牌向上、体系向上的一种策略，而且车型配置也不一样，贵了6000不能说明什么。但仔细分析对比就会发现，宝骏530的起步车型1.5T手动舒适型就是原来宝骏560的1.5T手动舒适型，宝骏530起步价高了6000，但只是把原来560的低端车型1.8L手动超值型、1.8L手动舒适性给取消了，而530的车型也基本对得上560的车型了。
而且通过车型对比我们发现，同样车型的宝骏530和560对比，530的价格普遍偏高，而且配置更低了。以宝骏530起步车型1.5T手动舒适性对比560的同款，虽然价格一样，但配置比560少了前后驻车雷达、前雾灯、后雨刷、AUX接口等配置。而相同的1.8L自动豪华型对比差异更明显，宝骏530价格不仅比560高了一万多，配置还少了胎压监测、无钥匙启动/进入、皮质方向盘、GPS导航、车窗一键升降、后视镜电动折叠等。
用了宝骏510的外观和560的底子满足消费者需求的同时，宝骏530还悄悄的搞起了简配、涨价，消费者都不是傻子，这么搞或许哪天四五线的消费者都会抛弃宝骏了。而且产品力如此薄弱的宝骏530要想重回紧凑型SUV市场，从哈弗、吉利等自主品牌领头羊嘴里抢份额显然是希望不会太大，但宝骏530或许依旧会销量火爆，因为它抢去的是现款宝骏560甚至是宝骏510的份额。
结语：当年，宝骏560凭着便宜、空间大成为了爆款车型，宝骏510凭借着便宜、好看接替560再次成为爆款，但当这么一辆由560和510拼凑而成，且价格高、配置低的宝骏530出现的时候，消费者还会买单吗?最后，小编还想问宝骏品牌一句话：关于宝骏530，你们还敢再敷衍点吗?
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