过年了，带不带宠物回家的背后，都有着不小的商机。
年关将近，国内最热的两个字，莫过于“春运”。而与以往不同的是，今年春运还增加了一个备受关注的群体——宠物。当主人回家过年，携带宠物或者寄养宠物的需求涌现，新的风口诞生了。
某网约车平台半个月前发布的一个预测数据显示：今年该平台将用顺风车的形式运送3300万乘客，其中最重要的“卖点”就是主人可以携宠物共同搭车。该平台预测今年将有35.8万只宠物随主人归家过年。
此外，随着宠物随主人“迁徙”却越来越成为“刚需”，航空运输宠物的服务也在逐渐规范化、多样化。前不久，海南航空试推行“客舱运输宠物”产品服务，游客可把宠物带进客舱，但必须戴口罩防止吠叫、需要穿纸尿裤等要求。
不管是顺风车能携带宠物的便捷，还是宠物托运的人性化，都表明宠物作为“家人”的身份在逐渐得到认可，宠物主人的权益在逐渐受到重视——这是选择带宠物回家的人所滋生的商机。
但是，不想带宠物回家的大有人在。比如，有人可能认为假期时间太短，带宠物回家太麻烦;有的人则嫌通过托运办证程序繁琐、费用太高。
那么，他们的宠物怎么办呢?这就滋养了另外一个风口——宠物寄养服务。
所谓需求决定市场。“过年回家宠物怎么办”这个问题，直接催生了国内近两年来，如雨后春笋般冒出来的宠物寄养类APP，不管是家庭式寄养还是市场化服务，不同价位都有不同服务。比如，软银财大气粗地要以3亿美元投资一款名为wag的遛狗app。
除了寄养，由宠物衍生的产业链正在不断加长，从出生到死亡皆有精细划分的服务。前几天，我想带着我的宠物(柴犬)去绝育，需要用到推车，于是在网上搜索“宠物推车”，竟然从几百元到几千元甚至上万元的都有——完全不输一辆婴儿车。这些都反映了“宠物经济”在当下的兴起。
过年了，要不要带宠物回家，既有咬咬牙破费带回家的选择，也有“断舍离”的寄养选择，而这背后，都有着不小的商机。
□子团(媒体人)
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