昂山素季在仰光下火的人交通与中国打交道

　　因为安东尼Slodkowski,孤独和张艺谋李

　　仰光(路透社)——昂山素季的首次重大基础设施项目不能更明显——成百上千的新的黄色巴士现在在她的仰光街头来往执政党希望将是一个强有力的象征,它是如何改变人们的生活。

　　但两笔交易从中国进口2000辆公交车估计超过1亿美元造成了一个不寻常的裂痕在她的全国民主联盟(NLD),与地区议员质疑其成本和指责仰光首席部长Phyo分钟登,昂山素季的门生,任人唯亲和缺乏问责制。

　　“Phyo分钟登政府缺乏透明度,”觉丫扎伊说,仰光民盟议员。“政府的形象将受损的如果他不改变。”

　　这笔交易,与中国企业和商人有联系的军政府统治缅甸几十年来,也与西方国家的关系恶化,据外交官。

　　虽然没有证据表明违反了任何法律授予的合同,罗兰,欧盟驻缅甸大使,抱怨在私人信件商务部长比敏在公共采购缺乏透明度。

　　“目前,国内经济仍由少数国内和地区演员的长期实践防止公平竞争,”考比亚6月过时的信中写道,被路透社记者。这封信没有特别指总线协议。

　　尽管中国公交车大约一半的国际竞争对手的价格,工程师检查缅甸预测他们会磨损,需要更换,远远早于国际标准。

　　从路透社Phyo分钟登拒绝几次采访的请求。他和其他部长以前协议进行了辩护,称与中国政府间协议提供了一个折扣价格和快递。

　　兴起的年代欧盟大使在一份声明中称在路透的问题,“许多欧洲演员愿在缅甸,但更需要做合同给他们一个公平的机会去竞争”。

　　他指的是更广泛的公共采购的透明度问题,欧盟表示。

　　缅甸商务部发言人钦貌伦拒绝置评。

　　当昂山素季掌权2015年选举的山体滑坡,分析人士预计西方企业,其政府欢呼向民主过渡的开始于2011年的东南亚国家,将涌入这个国家。

　　但仰光总线协议强调,昂山素季的支持者在西方已经幻灭,缅甸越来越倾向于与中国做生意。

　　匆忙

　　Phyo分钟登,一个有魅力的48岁的人花了15年在狱中因反对军政府,喜欢告诉人们他没有更多的时间浪费。

　　仰光竞选改革陈旧的交通系统提供了昂山素季的政党之一首次机会明白地改善超过200万上班族的生活在一个城市,民盟在上次选举中以压倒性的投票。

　　仰光官员去年否决了提案改善交通网络从世界银行的投资机构,国际金融公司,由于分歧的细节计划,需要详细的交通监测和一个公开招标的过程。

　　最初与潜在的法国和荷兰供应商也没什么,因为他们无法提供公共汽车的数量与速度首席部长要求,外交官和游说者说。

　　而不是仰光巴士上市公司(YBPC),公私合资控股的市政府,买了1000辆公交车从两个中国供应商通过中国驻缅甸大使,梁红。

　　另一个1000公交车从第三个中国公司购买私人交易的商人觉奈温,前军政府领导人奈温的孙子。

　　没有公开招标或辩论在交易前的地区议会同意。

　　“是的,人们可以说没有透明度,”YBPC主席Maung昂说。“但调用一个温柔不一定是更好的。这笔交易是保持良好的两国关系。”

　　中国交易撮合者

　　在昂山素季的宠儿地位的西方已经玷污了指控暴行的安全部队对罗辛亚穆斯林少数民族——中国和缅甸试图修复关系紧张时前semi-civilian政府阻止了耿耿于怀2011年大坝项目。

　　9月访问中国,昂山素季和中国国家主席习近平讨论缅甸如何利用中国的“带和道路”基础设��投资计划,根据一位高级官员在缅甸总统的办公室。

　　昂山素季表示,有一些问题在缅甸对中国产品的质量,促使习近平提出中国大使馆可以帮助找到最好的供应商,一位高级官员说中国公司参与交易。

　　车辆的成本是每个56000美元,交易是4月11日签署。两个月后选择公司、国营安徽Ankai汽车有限公司和郑州宇通客车公司,每个交付500辆黄色巴士。

　　私营企业,郑州宇通由渝,中国全国人民代表大会的成员。

　　两家公司选择的标准尚不清楚,尽管Maung昂说中国省级政府两家公司建立了质量的保证。

　　Ankai和宇通没有回应要求评论。

　　这样的安排是“非常罕见”说,经理选择的中国制造商之一,因为“在其他国家,通常是一个招标的过程,我们需要遵循相关法规”。

　　中国驻仰光没有回应记者的置评请求。

　　物有所值吗?

　　而改进的40岁的unairconditioned车辆长期仰光通勤者多年来的折磨,国企昂,工程师检查了中国对缅甸的公共汽车在购买之前,承认他们比欧洲或日本的低质量的选择,他估计需要花费的两倍左右。

　　这个项目只有五年,“翁说,汽车将被穿破与日常使用的时间。

　　官员说,在那之后他们将电动汽车取代,但一些批评人士认为,作为一个国家与一个不切实际的严重短缺的权力不会被解决了至少十年。

　　西方专家在公共交通采购说公共汽车通常的平均寿命的两倍多。

　　“看来效率低下是引入新技术,同时计划替代技术在如此短的时期,”罗伯特•马歇尔表示,全球咨询公司规划和景观主任B + H建筑师。

　　悬而未决的问题

　　当地区议员批准700亿缅元(约合5150万美元)的项目在12月,他们只能投运输的“钱”。

　　在4月合同签署后,一些议员抱怨问题融资、商业计划以及如何选择公共汽车是躲避还是无人接听。

　　敏Thaung,仰光地区的规划和财政部长拒绝提供更多细节路透交易融资。

　　觉奈温的参与,其祖父带领缅甸军政府直到1988年,尤其是激怒了一些民盟议员。

　　反对者认为这是一种下的任人唯亲的军政府,当利润丰厚的合同定期发放一小群人脉广泛的商人。

　　军政府领导人接穗买公共汽车从北京福田汽车有限公司,另一家中国国有公司,但拒绝透露交易的细节。

　　北京福田没有回应记者的置评请求。

　　这笔交易,这将使觉奈温城市最大的巴士运营商,是“简单明了”,他补充说,他希望“仰光为人民提供良好的服务”。(1美元= 1360 .0000元)

　　(因为安东尼Slodkowski报告,张艺谋李和佤邦孤独;附加报告由西蒙刘易斯和胃口渐淡Naing;编辑亚历克斯·理查森)