尽管警告集装箱船长，美军仍然致命的碰撞过程

根据菲律宾货船船长事件的报告，在日本水域的集装箱船袭击的美国军舰未能对发出警告信号作出反应或采取回避行动，造成碰撞，造成七名船员死亡。

多美国和日本的调查正在进行中，导弹驱逐舰USS Fitzgerald和更大的ACX水晶集装箱船在6月17日凌晨在东京湾南部晴朗的天气相撞。

在直接参与的第一个详细帐户中，货船船长说，在“菲茨杰拉德”突然“蒸”之后，ACX水晶已经用闪烁的灯光发出信号。

根据路透社看到的Ronald Advincula船长对日本船东大日投资公司的报告，船只转向右舷（右）避开军舰，但是在凌晨1点30分左右击中菲茨杰拉德。

美国海军拒绝发表评论，路透社无法独立核实账户。

这次碰撞在菲茨杰拉德的水线以下发生了一次裂缝，造成7名水手在2000年在也门的亚丁港被美军海军轰炸后，造成美国海军舰艇损失最大。

©KAZUHIRO NOGI /法新社/ Getty Images 这张照片显示在导弹驱逐舰USS Fitzgerald在东京西南横滨的母亲港口造成的损失。那些死亡的人在他们的停泊区，而菲茨杰拉德的指挥官在他的小屋受伤，表示没有发出紧急碰撞的警报。

美国海军第七舰队在Fitzgerald的本国港口的横须贺发言人说，他无法对正在进行的调查发表评论。

事件引发了六次调查，其中包括美国海军的两次内部听证会和美国海岸警卫队（USCG）代表国家运输安全委员会的调查。日本运输安全委员会，JCG和菲律宾政府也正在进行单独调查。

日本海岸警卫队（JCG），美国海岸警卫队和船东Dainichi Invest的发言人也拒绝置评。路透社不能联系不再在日本的Advincula。

调查将检查见证人的证词和电子数据，以确定装备有复杂雷达的海军驱逐舰如何被三倍以上的船只撞击。

探测器的另一个重点是ACX Crystal报告碰撞所花费的时间。JCG表示，事故发生后的近一个小时，它首次在凌晨2点25分通知。

在他的报告中，ACX水晶的船长说，他的船桥上有“混乱”，并在继续6海里（11公里）后转身回到碰撞现场。

Thomson Reuters Eikon的运输数据显示，由日本的Nippon Yusen KK特许的ACX Crystal在上午12:58至上午2:46之间完成了转弯

（Tim Kelly的报道; Nobuhiro Kubo的补充报告; Alex Richardson的编辑）