船政文物有望重焕光芒

船政文物有望重焕光芒

本报讯 2日上午，马尾造船厂轮机厂内，一次文物修缮情况分析和检查正在细致进行。

施工人员介绍，轮机厂始建于1867年，与绘事院、合拢厂为连体建筑。由于屋面瓦片的汇水处被树叶堵住，雨量大时雨水无法顺利排出，便浸透到内部木头，修缮工作已刻不容缓。

“如果前期分析、设计不精，就不能起到彻底修缮的作用，甚至一些文物会因此被破坏，无法再次修复。”船政文化管理委员会主任黄有锋告诉记者，3月底，轮机厂和绘事院这两座全国重点文物保护单位正式进入修复阶段，预计8月完成修缮。

马尾造船厂厂史陈列馆馆长林樱尧告诉记者，2015年，中央电视台来马尾为《中国通史2016》百集纪录片取景，轮机厂给制片组工作人员留下了深刻的印象。当年，轮机厂配备车、刨、削、钻、钳等各类机床200多台，主要制造轮船的基建和合拢校准，同治十年（1871年），轮机车间曾制造出我国第一台150匹马力的船用蒸汽机。位于轮机厂二楼的绘事院是船政匠人设计和绘制图纸的场所，它也是中国现存最古老的工业设计所。

黄有锋介绍，马尾区一直重注船政文物保护，去年已完成了马限山梅园建筑群的修缮，马尾造船厂的相关修缮工作，将在遵循文物建筑保护“真实性”“最小干预”“整体性”“可识别性”等原则基础上，对建筑的屋面、地面、腐朽木窗框等部件进行修缮和整治。

作为有着150年历史的文化遗珍，船政文物的修缮工作不仅需要先进的技术，还需要工匠般的恒心。“我们聘请了有资质的设计单位，作为业主方，一有问题立马解决，而不是单纯将工程‘丢’给施工方。修缮后，我们还会将文物进行合理利用，让它们经过现代文化产业的改造融合，重新焕发历史的光芒。”黄有锋说。