新挖涧田湖分流桂后溪

新挖涧田湖分流桂后溪

桂后溪分流工程量已完成近80%。

记者朱榕/文郑帅/摄

本报讯 每到汛期，火车站东浦片区的桂后溪就暴涨，容易导致内涝。不过，这一情况有望成为历史。记者昨日获悉，正在施工的桂后溪分流工程，采取新建涧田湖（桂后溪湖）、低水高排的方式调蓄山洪，从而保护下游火车站南北广场、洋下片区的安全。

昨日上午，桂后溪分流工程工地，涧田湖正在挖湖体，在其南侧，连接桂后溪的双门景观水闸已基本完工，单门净宽约8米；连接泵站的清污闸还在浇筑水泥。据业主单位市交建集团榕城港务公司项目部现场负责人介绍，桂后溪分流工程一期已完成近80%工程量，预计4月底主体完工，整个一期项目将于6月30日汛期来临前完工投用。

单靠这两个泵闸工程怎么实现低水高排呢？据介绍，工程二期还将建一条洞径3.8米、长1.2公里的输水隧道和一座提升泵站，当涧田湖的水位超过库容时，提升泵站将开始工作。湖水先经过清污闸，拦截水中的垃圾和污泥，净化后通过泵站托顶到39米高的位置。接着，湖水通过隧洞排到库容333万立方米的登云水库，从而实现低水高排。

现场负责人给记者算了一下，涧田湖蓄水库容为14万立方米，以提升泵站每秒16立方米的流量计算，不到3个小时，泵站就能将涧田湖的湖水抽干。等降雨过后，涧田湖的水通过景观水闸，缓慢排放到下游的桂后溪。二期泵站和输水隧洞工程预计6月30日开工。

桂后溪分流工程在一片淤泥为主的软基上施工，必须清挖淤泥直到卵石层，才能在此基础上施工。“淤泥清挖很难，我们在施工中采用修边、打维护钢板桩等手段，防止淤泥垮塌。”现场负责人说，单单泵闸工程，施工方就挖出3万多立方淤泥，挖掘深度最高达8.2米。为保证按时完成任务，施工方正日夜施工抢工期，特别是进入水泥浇筑阶段，白天水泥罐车无法从西凤路进来，只能抓紧时间在夜间施工。