共享单车很便民使用起来要文明

共享单车很便民使用起来要文明

斗池新居，市民将共享单车停在小区。

三坊七巷附近随意占道的共享单车。

记者任思言文/摄

共享单车在福州火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了市民出行的最后一公里问题，赢得了不少市民的喜爱。记者了解到，目前，多家共享单车运营机构已在福州投放了10万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。

现状只顾骑不顾停很普遍

昨日上午，记者在三坊七巷南后街路看到，路面上零零散散停放着几辆共享单车，给市民出行添了堵。“这车应该停到警方划的白线内，怎么能随便停在人行道上呢？”不少市民颇有怨言。同样的情况也出现在乌山路，2辆共享单车甚至停在人行道中间。

除了随意停放，部分市民将共享单车变成了“私享”单车。昨日上午，记者通过“永安行”和“hello bike”软件在乌山西路附近搜索，发现附近一共有4辆车，记者沿着地图找过去，却发现车子都停放在小区内部，有的还被夹在电动车中间。“骑回小区是怕车再被人骑走，反正也没说不让停放在小区里。”一名租车市民对记者说。

市民陈先生认为，共享单车本来的重点应该是“共享”，既方便自己也方便别人，是一个非常不错的理念，但由于租车者素质参差不齐，有的只顾骑，不顾停，方便了自己，却给别人带来不便。“这都与‘共享’的理念相悖，我认为不能任由共享单车‘野蛮生长’。”陈先生说。

企业乱停将扣信用分

记者了解到，共享单车虽然没有固定的停车桩，但对停放位置有限定，市民需要将车停放在路边白线之内的公共停车区域，当附近没有白线或者停车架时，需要停放在路边不阻碍交通的空旷区域或者路边其他单车聚集停放的区域，禁止将单车停放在楼道、封闭小区、地下车库以及收费停车场等。

记者从福州多家共享单车运营方了解到，目前他们采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，“hello bike”的手机APP设置了“围栏”功能，如果市民将车停放在小区、地库及其他非路边白线区域，会被扣减信用分，当用户信用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。“永安行”则采用线上举报和线下巡检的方式，当有用户通过APP等方式进行举报，巡检人员将前往处理。

业内亟需行业规范出台

针对共享单车发展现状，记者采访了一名交通行业业内人士。该人士说，共享单车上路、使用公共道路资源，要接受交警部门管理。目前，福州自行车上路无需上牌，但使用者仍要遵守相关非机动车交通法规。

该人士说，目前共享单车主要采用无桩模式，停放较随意，这带来一定的管理压力。如果共享单车数量达到一定规模，相关部门应该考虑专门为这些单车规划、设置行车道、停放点，进行规范管理。

“共享单车是改变城市公共生活的‘互联网+’新事物，应由各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。”该人士说。

他山之石

针对共享单车乱停的问题，深圳在2016年底出台了《深圳市自行车停放区（路侧带）设置指引（试行）》。明确界定了政府、企业及市民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。