美国出台最新车辆通讯指导规则，车辆之间必须能“交流”

美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）最新发布了车对车通讯的指导规则，通过安装车对车（vehicle to vehicle）通讯技术，实现司机与周围司机的交流，从而促进大量防车祸应用的出现，进而规避车祸的发生。

如果你最近买了一辆新车，你就会发现你的新车有一大堆和驾驶毫不相干的最新科技，如天气雷达地图、体育比赛比分及电视时刻表，甚至在触摸屏上还有一个打开列表。美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）提出最新的指导性规则——车与车之间必须可以“交流”。

这一指导性规则意味着所有轻型汽车都得到了授权——它们可以安装车对车通讯技术。NHTSA表示这样做可以促进大量新的防车祸应用的出现，如果全面展开的话，那么车与车之间的“交流”就可以得到实现，每年就可以阻止大量车祸的发生。

我们要最大限度的肩负起利用交通技术挽救生命的责任……最新提出的V2V指导性规则就是我们要做的下一步。V2V可以实现路面360度的态势感知并让驾驶更加安全。——美国交通运输部长 Anthony Foxx

这条新规则要求所有汽车厂商必须给新产的轻型汽车配备V2V技术，同时要求在全行业实行统一的信息传递标准。

V2V可以改善交通安全，提高车辆灵活性，让环境更美好

先进的机动车科技可以说是传说中在道路上拯救生命的银子弹（银子弹：传说中可以解决所有问题）。V2V以及自动驾驶这两项技术都在改善道路安全上具有巨大的潜力，一旦将两者结合起来，其可能性更是不可估量的。——NHTSA 管理人 MarkRosekind

这还仅仅是第一步。NHTSA还期望将车辆的交流功能拓展到其他物品上，比如交通灯、停车标志、作业区等。

NHTSA 估计，围绕V2V和V2I开发的安全应用最多可以使80%的一级车祸得以避免或减缓，这其中包括在十字路口发生或者由变道引起的撞车。

据NHTSA称，V2V采用专用短程通讯技术（ dedicated short range communications，DSRC）实现数据传输，如将位置、方向、速度讯息传输给附近的车辆。这些数据将会以每秒10次的速度更新并向周围的车辆传输数据。有了这些讯息，配备V2V设备的车辆就可以甄别出危险并向周围车辆的司机发出警告，从而可以避免将要发生的车祸。配备有自动驾驶功能的车辆，如配有自动紧急刹车和自适应巡航控制系统的车辆，也可以有效地利用V2V数据来更好地避免和减少车祸的发生。

V2V通讯技术可以帮助汽车和司机在某些情况下更好地避免车祸，比如以下这些情况：两车道变道（有可能导致头对头对撞）；对面有车时的左转；车辆到达十字路口时是否有碰撞危险。在以上的这些情景下，V2V通讯技术可以在几百码外就可以侦测到可能出现的危险情况，而这些情况往往都是司机和车内感应器无法侦测到的。

翻译来自：虫洞翻翻 译者ID：yls

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