如何阻止特斯拉车主在超级充电站过夜停车？

前段时间，特斯拉宣布2017年1月1号后订车的车主使用超级充电站时要收费，这透露出来一个信号，即特斯拉下定决心要治治人们滥用超级充电站的毛病，尤其是，明明电早就充满了（最长75分钟充满电），特斯拉车主还迟迟不把车开走，长达数个小时乃是成天地占在充电车位上。

今年早些时候，特斯拉就已推出了一种短信提醒功能，即当车子已经充够了车主预先设定的电量时，特斯拉会给车主发送一条短信，提醒他电量已满，这条短信会每五分钟提醒一次，直到车主把车辆开走为止。

显然，短信提醒收效甚微，不然不会有这么多车主抱怨，充满电后占着充电位的情况屡禁不止。比如昨天一位法国特斯拉车主在Twitter上向Elon Musk抱怨时，Elon Musk就回复道，“这个问题的确有点愈演愈烈，超级充电站是充电的地方，不是停车场。我们接下来会采取措施。（Will take action.）”

遭到投诉的不光是特斯拉个人车主，还有购买了特斯拉用作运营的第三方出租公司，比如美国的Tesloop，有南加州的车主投诉Tesloop会直接把车扔在超级充电站那过夜。

Tesloop是一家提供长途客运服务的公司，比如在洛杉矶和拉斯维加斯之间的通勤，同时，他们为了节约成本，会跑到特斯拉超级充电站那里进行免费充电。考虑到特斯拉充电新政策是，在2017年元旦下订单，4月前完成交付缴纳全款的车辆，在长途旅行时能够免费使用超级充电站。因此，对Tesloop来说，只要他们还是将车辆用于长途通勤（车是2017年前购买），那么他们就还能免费充电。

还有一些其他使用特斯拉车辆的出租公司，比如Teo Taxi，他们从特斯拉那儿直接购买了私用的超级充电站，用于给自家车队在短途出行时补给电量，同时避免在公共充电桩充电可能会造成的麻烦。

总的来说，像Tesloop以及一些私人车主在超充车位过夜的做法激起特斯拉方面要采取措施，毕竟一个多小时就能充满电，再占着就是挤占他人充电的权利了。

对于特斯拉如何解决这个占超充车位的问题，你有好的建议吗？

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我是36氪汽车记者，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940