Google X元气大伤，自动驾驶技术大牛乌尔姆森将离职自立门户

克里斯·乌尔姆森（Chris Urmson）在自己的博客中宣布将离开Google X的无人驾驶汽车部门，他写道：“如果我能找到另外一个使我变得更加痴迷的工作，成就一番事业，我会感到幸运之神第二次降临了我的头上”。

事实证明，这位公认的无人驾驶领域技术大牛也许真的找到了“幸运之神”，或将于明年年初创建自己的公司。

乌尔姆森没有回复询问其创业计划的邮件。

据众多消息人士透露，乌尔姆森的新公司将主要关注研发自动驾驶软件、相关数据与硬件。这样一整套的自动驾驶技术设备可供出售给汽车制造商，帮助他们制造新型号汽车以及后续的改良，这与谷歌曾经的行为相似，谷歌在开发安卓系统时，又开发出了搭载这套系统的硬件。

但也有其他消息人士称，这家公司未来的配置模式以及发展结构则还未确定下来。

但有一件事件非常肯定，乌尔姆森已经跟优步、苹果、特斯拉等多家公司的顶级工程师进行了洽谈，如此看来，打造一支自有品牌的自动驾驶顶级团队并非难事。此外，虽然乌尔姆森并未提及资金筹集问题，但考虑到他个人强大的声誉，这绝对不是什么难题，有人这样评价他说：“投资者愿意向克里斯投资大量的金钱，因为他自身就已非常值钱。”

?前谷歌自动驾驶汽车项目首席技术官克里斯·乌尔姆森在Ted上演讲

乌尔姆森打算自立门户这件事并不令人意外。消息人士称他曾作为主工程师编写谷歌自动化软件代码。由其领导的团队所开发的自动驾驶软件已经为“登月项目”（moonshot）部门所用——此部门分属于Alphabet 旗下子公司Google X。

此外，很多曾负责过这项知名自动驾驶汽车项目的高管都纷纷离开，加入了自主创业的队伍。像谷歌自动驾驶项目的联合创始人安东尼?莱万多斯基(Anthony?Levandowski)，在离开谷歌之后创办了自动驾驶卡车公司Otto。该家公司已于今年8月被Uber收购。

另两位谷歌顶级的汽车工程师——DaveFerguson和JiajunZhu也分别在乌尔姆森离开之际离职谷歌，创办了自己的人工智能公司，这家名为Nuro.ai.的公司主要研发自动驾驶汽车。

消息源称，实际上，乌尔姆斯这位技术大牛在自动驾驶这一日新月异的领域炙手可热——已经有多家公司如自动驾驶初创公司Zoox都想挖走他，但他最终还是决定自己创办公司。

考虑到乌尔姆斯在谷歌汽车项目的风云经历，这也不奇怪。在他离开谷歌大约一年前，在其无人驾驶项目中已是举重若轻的人物，谷歌公司却在这时聘请来了拥有25年汽车行业经验的新首席执行官——前现代（Hyundai）汽车美国分部负责人约翰·克拉富西克（JohnKrafcik）。

乌尔姆斯那时正作为首席技术官领导整个项目组，据披露，乌尔姆森对当时公司的变化感到不满，也是由于创始人谢尔盖·布林（Sergey Brin）和拉里·佩奇（Larry Page）曾雄心勃勃宣称要将项目达到“完全无人驾驶”的程度，而后项目产品研发却进展缓慢。

Alphabet公司还没有将其汽车商业化的计划公开，但很明显，该项目很快将从Google X“毕业”，成为独立的部门。正如我们之前的报告所称，该项目正在大量招聘管理人员，有望独立，成为Alphabet旗下子公司。

而现在谷歌自动驾驶汽车项目可能要在竞争夹缝中求生存了，因为该领域挤满了越来越多的新创企，并且投入的资金也越来越多。这种情况下，乌尔姆斯肯定能够大施拳脚，变成他曾悉心创办的谷歌部门的强有力对手。

有趣的是，据相关消息称，尽管乌尔姆斯不可以使用他曾为谷歌编写的代码，但是也将不再受任何竞业禁止协议的约束。像乌尔姆斯这样的硅谷工程师们都会签订保密协议，这是雇佣公司为了防止他们离职后将相关信息和智力成果用作他途。

但是他仍要受到一些其它协议约束，该协议主要防止他挖走Alphabet的人才。协议指出，Alphabet无人驾驶项目工程师们有权主动联系乌尔姆斯——出于他的良好声誉和亲切的性格，他的离开曾令部门内部陷入慌乱。

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