被滴滴的资方看好拿下A+轮，ofo的单车共享有多少想象空间？

亿欧9月2日消息，校园单车共享平台ofo宣布已于4月获得A+轮融资，由真格基金，天使投资人王刚联合注资；加之此前2月份获得来自金沙江创投领投，东方弘道跟投的A轮融资，ofo已获两轮共计2500万元投资。

ofo是专注校园单车共享的O2O平台，成立于2014年4月，隶属北京拜克洛克科技有限公司。创始人戴威，由5人构成的创始团队全部来自北大。据了解，这已经是ofo获得的第四轮融资，此前其分别在2015年3月和12月获得来自唯猎资本的数百万元天使轮融资，以及唯猎资本和东方弘道的900万元pre-A轮融资。

值得注意的是，被媒体称为单车界“滴滴”的ofo的投资方阵容中出现了“滴滴打车”早期投资机构的金沙江创投，以及同样是滴滴早期投资人的王刚。

ofo的单车共享模式在于，将校园中个人拥有的单车或废旧自行车收归平台，进行统一检修处理，并编入ofo系统，单车提供者可以换取所有ofo共享单车的免费使用权，其他师生则可以通过ofo平台享受单车按需租赁服务。在费用方面，团队则依据单车分布、骑行线路、租用时间等数据开发了一套动态价格算法。

ofo的出现不仅解决了校园师生最后一公里的出行问题，还为校园自行车空置率高，易丢失，废旧自行车难处理等问题提供了解决方案，因此在最初也得到了校方的大力支持。

官方提供的数据显示，截至2016年9月，ofo总订单量已突破900万，注册用户超80万，日订单破20万单。据悉，ofo已经拓展至全国20座城市。

目前国内从事类似单车共享模式的还有2015年成立的“摩拜单车”，其在8月也获得了数千万美元的B轮融资。而在日常生活中，按需租赁的城市公共自行车已遍布大街小巷。此外，在国外也有“花旗单车”，“BIKETOWN”此类项目，但发展情况并不乐观。

单车共享平台的无桩式应用场景使得其在实际体验中便利性更胜一筹，但类似“公车私用”等情况却频繁出现，这也为平台运营者们提出了挑战。据了解，ofo目前使用的还是固定密码，这也为私人占用平台资源提供了可能性。虽然ofo平台针对的是校园出行，其单车在周边社区被私人占用的情况已不在少数。

对于“公车私用”的情况，ofo官方对亿欧表示，所有做自行车共享的公司都面临用户上私锁的问题，私自占有自行车，与共享经济背道而驰。ofo因为车身颜色鲜明、有钢印，极容易被发现。ofo处于相对封闭的校园环境里，学生用户私自占有ofo共享单车，运营团队会直接剪断私锁同时报警，所以校园内私用现象逐渐减少。而对于社会人士私自占用ofo，经发现后会报警，并逐渐通过媒体宣传的方式予以震慑。另外团队也在研发智能车锁，在控制成本的情况下，满足大学生出行需求，同时提升防盗性能。

单车共享，你看好吗？

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