核心提示：广船国际10日正式发布公告，称其控股股东中船集团拟将旗下黄埔文冲100%股权注入广船国际。这也意味着，中船集团旗下资产整合正式拉开序幕。
21世纪经济报道 广船国际(600685)10日正式发布公告，称其控股股东中船集团拟将旗下中船黄埔文冲船舶有限公司(下称“黄埔文冲”)100%股权注入广船国际。这也意味着，中船集团旗下资产整合正式拉开序幕。
公告称，因其控股股东中国船舶工业集团公司(下称“中船集团”)正在筹划对广船国际进行重大资产重组等事项，经申请，广船国际股票自2014年4月8日起进行重大事项停牌，2014年4月15日起因重大资产重组停牌。停牌期间，公司及时履行了信息披露义务，每5个交易日发布重大资产重组进展情况的公告，并预计复牌时间不晚于2014年10月15日。
经论证，本次重大资产重组的相关方案已初步形成：控股股东中船集团拟将黄埔文冲100%股权注入本公司，同时本公司拟向第三方收购相关造船资产。公告透露，针对此次重组，广船国际已组织财务顾问、法律顾问、会计师事务所及资产评估机构对本次重大资产重组拟涉及的标的资产开展尽职调查、审计、评估等相关工作，目前对标的资产的尽职调查、审计、评估等相关工作已经初步完成。
由于中船集团拟注入的黄埔文冲100%股权涉及核心军工资产，广船国际及中船集团已将相关方案报送至有关主管部门，并已进行了相关反馈及回复。作为A+H上市公司，本司已就本次收购核心军工资产在境内外的信息披露及后续的持续信息披露问题向有关主管部门进行了汇报，并已进行了相关反馈及回复。
此外，广船国际正就收购第三方造船相关资产对多家潜在收购标的进行考察和尽职调查，并与交易对方进行了多轮商务谈判，目前已初步明确收购标的资产范围及收购方案。目前，重组各方正抓紧制作本次重组相关文件。由于本次重组涉及核心军工资产注入A+H上市公司，本次重组的董事会召开之前尚需获得有关主管部门的事先批复或原则性同意意见。
为了解决造船业产能过剩问题，近日，工信部下发第一批符合《船舶行业规范条件》企业公示名单(业界称之为“白名单”)。工信部称，“白名单”将为国家和地方的政策支持提供依据，引导社会资源向符合条件的优势企业集中，重点是银行信贷和政府扶持。
在此白名单51家企业中，辽宁1席，江苏13席，浙江7席，福建2席，江西2席，山东4席。中国船舶工业集团公司下属子公司10席，中国船舶重工集团公司下属子公司5席，中国远洋运输(集团)总公司下属子公司4席，中国海运(集团)总公司下属子公司1席，中国外运长航集团有限公司下属子公司2席。
交通运输部日前还就《内河运输船舶标准化管理规定(修正案)》向社会公开征求意见。有分析人士认为，白名单和船舶管理规定对于造船业来说是两大利好，“淘旧换新”有助于消化我国目前过剩的产能，而“白名单”的出炉，有助于具有优势的造船企业获得更多的优势资源，具有优化资源配置的作用。此前，兵器集团和中船重工已传出消息将要推出全面改革。随着造船业利好不断，中国船舶在股市表现十分抢眼。
安信证券研究员王书伟认为，预计中国船舶集团注入资产的可能路径为先南后北，属地化整合。即将中船黄埔文冲注入广船国际，将江南造船(集团)、沪东中华、上海船厂等资产注入中国船舶。随着更多优质资源向大型造船企业的集中，造船业将出现两极分化，如“白名单”骨干造船企业将会得到更多的订单，而其它一些产能落后、没有竞争力的造船企业则将面临无单可接最后倒闭的结果。
另据造船和海运动态分析机构克拉克森(CLARKSON)发布的数据显示，韩国造船企业9月承接新船订单42.15万修正总吨(CGT)，被中国(92.28万CGT)和日本(55.18万CGT)赶超而降至世界第三。
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