展厅中的福特翼虎。杨旭 摄
被击穿的福特翼虎发动机。杨旭 摄
断裂的大瓦螺丝和发动机碎片。杨旭 摄
中新网郑州11月19日电(记者 吴扬) “我们的工程师认为那不是质量问题。”一天前，福特翼虎厂家公关部董芳女士针对媒体报道”福特翼虎大瓦螺丝断裂击穿发动机”如是回应记者。董芳女士承认，在得出这一结论之前福特厂家技术人员没有到故障现场进行勘查。
据此前媒体报道，10月14日上午，河南平顶山市民孟先生驾驶的福特翼虎SUV在该市叶县城区行驶时，机油灯突然亮，引擎盖开始冒浓烟，并伴随着一股浓浓的机油燃烧气味。
孟先生叫来附近汽修厂技师检查后得知，事故原因是发动机大瓦螺丝断裂将缸体击破，掉进缸里。维修技师认为“这是非常明显的发动机质量问题”。
叶县九龙爱卡汽车维修一站式服务中心出具的一份故障证明写道：“拖车回厂内检查发现机油泄露至排气管上，检查下护板、油底无明显碰撞痕迹。检查发现缸体因内部受力出现4cm破洞，拆开油底检查发现大瓦螺丝断裂造成的。”
当地福特翼虎销售商平顶山泰瑞福福特4S店向厂家递交的热线支持申请聊天记录也称“事故确实由于大瓦螺丝断裂，导致螺丝大头进入缸体，造成缸体被击破，现场看并无受外力痕迹。”并称“除本次拆装外，并无更早发动机拆装痕迹。”
孟先生认为，从修理厂对故障的认定和平顶山泰瑞福福特4S店技术人员描述可以确定，这次车辆故障是福特翼虎车本身质量问题造成。
但福特厂家对此则予以否认。
16日，福特厂家公关部董芳女士通过电子邮件给记者发来了福特工程师对大瓦螺栓断裂进行的“认真”分析及得出的结论。
福特工程师的分析如下：“根据这台车的断裂失效模式分析看：(导致大瓦螺丝断裂的原因有三)1. 螺栓被多次拆装且没有更换过;2. 过载超出螺栓承载范围;3. 螺栓上有潜在缺陷。”
福特工程师分析道;“此次螺栓是齐根断掉的，满足1，2两条。3，如是螺栓本身的缺陷会造成从螺纹处断裂，而和这个断裂模式对不上。”
福特工程师继续分析：“第2条失效情况是指扭力打大了，我们在问题二中已经解释了这个因素，所以这颗螺栓不会是扭力打大造成的超出承载范围失效。”
福特工程师据此得出结论：“那只有剩下第1条了，螺栓被拆过。”
福特工程师强调：“因为客户近两年都没有在4S店保养的记录，因此无法确认是否真的有人拆装过了(发动机)。且此次事故发生后，4S店技师到达现场时，发动机已经被维修厂拆了。我们真诚建议，客户出了问题后能通知4S店的技术人员到场一起检查，而不是由专业度不足的第三方进行检查。”
福特厂家公关事务部董芳女士对记者说，福特工程师经过认真分析后认定，大瓦螺丝断裂不是质量问题。董芳女士同时承认，在得出上述结论的时候，福特厂家的技术人员并没有去过福特翼虎车辆故障地——河南平顶山叶县。
车主孟先生表示，福特翼虎厂家的这种说法让他感到无语，他们(福特厂家)连看都不看就能隔空得出结论，这是对消费者负责任的态度吗!?
就福特厂家技术人员的结论，河南省知名材料力学专家李先生说，福特厂家技术员以”螺栓本身的缺陷会造成从螺纹处断裂”，进而排除孟先生的车辆大瓦螺丝断裂与螺丝本身的缺陷有关。
“从科学的角度看，这种判断这是站不脚的。”李先生指出，理论上，当大瓦螺丝本身存在缺陷时，是有可能在任一处断裂的，因为你不知道缺陷在哪。事实上，有缺陷的大瓦螺最有可能的断点就是螺丝的根部，也就是现在车主孟先生的福特翼虎车的大瓦螺丝断裂处。那里是螺丝螺母的结合处，用力点，簿弱处，螺丝的其他部位因为已经旋进螺母中反而不容易断裂。福特厂家技术人员好像把问题说反了。
北京德恒(郑州)律师事务所崔伟龙律师表示，汽车的日常保养是不包括发动机的拆卸的，正常情况下车主在哪里保养车辆是车主自身的选择，福特翼虎厂家以车辆未在其4S店维修保养便拒绝承担相应责任，在未对现场进行充分勘查的情况下，不认可维修企业对故障作出的判断，是对广大车主和汽车维修企业的蔑视。
“消费者在购买车辆时就与厂家确定了质量保障关系，鉴于车辆的复杂性不能要求消费者对车辆性能、质量有足够的了解。如果福特厂家不能证明故障是车主过错造成的，厂家就得赔偿。”崔伟龙律师强调。
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