阳逻武汉新港位于武汉天兴洲以东70公里的长江岸线上，是中国最大内河航运港口。中新社记者 郑子颜 摄
中新社武汉1月6日电 (殷黎 李璐 徐金波)中国交通运输部长江航务管理局局长唐冠军6日在年度工作会议上表示，长江干线2018年货物通过量达26.9亿吨，同比增长7.6%;集装箱吞吐量完成1750万TEU，同比增长6.1%;三峡枢纽通过量1.44亿吨，同比增长3.9%，三项指标均创下历史新高。
唐冠军说，2018年该局大力实施《长江经济带发展规划纲要》，干线航道建设跑出“加速度”。长江南京以下12.5米深水航道实现贯通并投入试运行，5万吨级海轮直达南京港，10万吨级海轮可减载抵达;武汉至安庆段6米水深航道整治工程等一批重大项目全面开工建设，全年落实建设项目投资28.4亿元人民币。
同时，将长江中游宜昌至荆州、荆州至岳阳、岳阳至武汉、安庆吉阳矶至皖河口河段枯水期最小维护水深，分别由3.2米、3.3米、3.7米、4.5米提升至3.5米、3.8米、4.0米、6.0米，城陵矶至武汉河段枯水期最小维护水深由4.0米试运行提高至4.2米，使得“黄金水道”通航能力进一步提升。
此外，大力推进企业兼并重组、船型标准化和江海联运，使得长江干线运输结构进一步优化，货船平均吨位由2017年的1630吨提升至2018年1780吨;坚持“生态优先、绿色发展”理念，严厉打击非法采砂、非法捕捞、非法排污、非法倾倒固体废物等破坏生态环境行为，成功侦破多起污染长江环境案件;大力开展非法码头整治行动，配合地方政府关停或拆除非法码头1361座;全面加强船舶水污染物接收、转运和处置联合监管，加快推广LNG动力船、推进三峡坝区岸电实验区建设等。
在运输增长同时，长江干线2018年安全形势稳中趋好，水上交通事故数量、死亡失踪人数、沉船数量、直接经济损失等四项指标较2017年全面下降，水上搜救责任区实现全覆盖，人命救助成功率达98.1%。
据悉，中国长江干线货物通过量在2005年超过美国密西西比河，跃居世界内河第一位之后，至今已经实现十三连增。
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