特斯拉凭借着15年的造车历史，在纯电动车领域呼风唤雨，一直是其他新能源车企的标杆与榜样，蔚来汽车则是在国家新能源政策的推动下，涌现出来的造车新势力的代表。
特斯拉造型前卫，性能强悍，但是品牌溢价太高，车辆的做工、用料一直饱受诟病，蔚来汽车作为国内高端车型的新晋品牌，虽然谙熟国内用户的消费需求，但是品牌号召力不敌特斯拉。
▲蔚来ES6
▲特斯拉Model 3
而蔚来ES6与特斯拉Model 3经常被拉到一起比较，两台车难道只有一个几乎重叠的价格区间吗？近日，有国内汽车媒体根据网友们对于这两款车型关注度与讨论最多的几个问题，展开一次真刀真枪的对比体验，来看看手握50万谁更值得买。
外观设计：谁看起来更有面，更高大上？
蔚来ES6和特斯拉Model 3都到了50万这个价格区间，续航里程已经不是最值得关注的点了。两款车都是新势力造车品牌，而非传统车企产品。特斯拉标榜自己是科技公司。由于电动车的动力源和热管理都是机舱内自给自足的，所以它们的无脸设计算是一个标签了，首先来看看两款车的前脸设计。
▲蔚来ES6的前脸设计
蔚来ES6的前脸设计给人感觉更加憨厚实在，特斯拉则有些奶凶奶凶的。而科技感的体现主要表现在大灯组的造型设计上，蔚来ES6与特斯拉Model 3的车灯都属于丑但是帅的，各种光束都聚集在透镜里，但是外观上，蔚来ES6的分体式大灯要比特斯拉更有想法。此外特斯拉Model 3是紧凑型小轿车，蔚来ES6是SUV，两者在驾乘空间上有很大的差距。
▲特斯拉Model 3的前脸设计
适应性：燃油车换电车，是不是得适应一阵子？
蔚来ES6在驾驶员适应性方面相比特斯拉Model 3更友好一些，保留了常用的物理按键，上手更加简单。特斯拉Model 3的内饰部分除了方向盘上有两个滚球键外，找不到任何实体按键，就连车门开关锁都和门把手融为一体。特斯拉Model 3诸如后视镜调节、空调、多媒体等几乎99%的功能都集中在了中控大屏内，尽可能的做到了极简设计，但也让初次接触是驾驶者有些难以适应。
▲蔚来ES6的内饰
▲特斯拉Model 3的内饰
在舒适性配置上，蔚来ES6同样做到了碾压性的配置。Model 3由于车身长宽高只有4694×1850×1443mm，整体短小，不得不将座椅缩水，这就导致它座椅比较薄，乘坐舒适性大降。而ES6由于SUV的车身设计，在身材上的长宽高达到了4850×1965×1758mm，比Model 3大了一整圈，高达2900的轴距更是超出Model 3不少。这样的尺寸让它拥有更大的空间，同时还可以选装更豪华的"女王座椅"，实现电动腿托、脚踏板和超长滑轨以及女王化妆镜的专属配置。在搭配上可扩充至1433L的超大后备行李厢，无论是豪华性、舒适性、实用性，Model 3都找不到任何理由与蔚来ES6相提并论。
智能化：蔚来ES6与特斯拉Model 3的语音助手谁更好用？
蔚来ES6可以通过 "Hi NOMI"唤醒智能语音助手，再根据车内人员的语音指示，诸如"打开天窗、打开座椅按摩、导航到某个位置"等作出相应功能的开关调节，不论语音识别力还是系统反应都非常出色好用。而特斯拉Model 3整体表现较差，不论系统反馈速度，还是语音识别准确性均远远落后于蔚来ES6。
▲蔚来ES6的语音助手
自动驾驶：都是国内顶尖的，到底谁更厉害呢？
蔚来ES6的自动驾驶技术则是慢慢渗透和释放，依旧是驾驶员做主，NP会引导驾驶员开车，而这样更能满足L2.5这一级别的自动驾驶，更好用，驾驶员也更适应。试想，堵车的时候，驾驶员不用再踩油门踩刹车了，手偶尔也是空闲的。如果想开窗、听音乐、看导航，特斯拉可能还是需要自己动手，而蔚来只需要通过语音来操作。
▲蔚来ES6
特斯拉可以说是开创自动驾驶潮流的引领者，虽然磕磕碰碰，但也算杀出了一条血路。特斯拉对自动驾驶的理解是：'我一次性给你到位的自动驾驶技术，不管你适不适应，怕不怕，先给到你再说。'这种直接的强势的自动驾驶对追求刺激的年轻人十分受用，但不是所有人都能接受。
▲特斯拉Model 3
结语
蔚来ES6与特斯拉Model 3这两款车型在此次对比中都表现出色，同时两者差异也被很好的展现。另外，从蔚来的10月的交付数据来看，数量达到2526台，创了今年的新高，其中蔚来ES6就占了88%；以单车均价40万元为计，至少可以产生10亿元的流水，维持一下生命迹象应当不在话下。并且趋势感人，需求正在以25%的速度增长。考虑到9月的高基数加上国庆长假的自然折损，我们有理由相信这个冬天不太冷，至少应该冷不死。
▲蔚来ES6
据悉，蔚来已经和自动驾驶圈的佼佼者Mobileye达成了战略合作。这意味着蔚来并没有因为今年以来的困顿而放弃长远的规划。它还在积极地在未来寻找自己的位置，优待自己的车主。
图：官方、网络
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