蔚来ES6车主实访，买蔚来是智障？你是看不起谁

2019年5月28日，蔚来第二款规模量产车型ES6正式下线。随后，在6月份，ES6开启了交付。

▲蔚来ES6

交付了3个多月的蔚来ES6，其首批车主对其的反馈如何，ES6的口碑如何？近日，我们采访了几位刚刚提车以及有计划下定的蔚来ES6 车主，将问题抛给他们，听听真实车主的声音。真金白银投出来的看法显然更值得相信。

蔚来ES6车主大越：现在还在热恋期，什么东西都很满意

我们采访大越时，她提ES6 27 天了，跑了3000 多公里。

27 天来，她遇到的最大烦恼就是 Nappa 真皮真得很娇贵，车上化妆留下的痕迹很难清除干净，为此不得不买了一个 Nappa 清洁套装。

当然，用车过程中也难免遇到一些问题，用她的话说，有一次跑着跑着音响就失灵了。到服务区充电后，又好了，后来也没再遇到过。

回到日常的感受上，她发过一条微博：“蔚来ES6 提车27天，此刻我开着 NP 跑在四环上，开着座椅通风、主驾按摩，音场调成前排环绕听摇滚，nomi冲我卖萌，开着香氛系统闻着车里清新的香味。看谁不爽一脚电干过去，一个能打的都没有...而回到公司，还有很多人围观。”

▲大越体验蔚来换电服务

大越告诉我们，前阵子她开着车去了趟北戴河，这也是她第一次开蔚来ES6跑长途，整个路程开了四个多小时，300 多公里，路上充了二十分钟就接着走，而且到了北戴河一个景点还有蔚来目的地桩，充电是免费的。当天晚上，大越第一次叫了加电小哥来充电，授权后告诉蔚来的人大概位置就去睡觉了。第二天早上起来出发时，发现加电小哥已经把车充满，放在了指定位置。

▲蔚来换电站

“很多人说，蔚来车主提车之前和提车之后感觉蛮大的，现在我才理解了。当然，可能现在还在热恋期，对蔚来ES6什么东西都很满意。”

▲蔚来ES6

作为女性，大越算是很懂车的了。蔚来ES6 真是一辆又省钱，性能又好，又拉风的车。大越说，可能很多人不愿意相信有辆国产车被车主评价得那么高。但以她的经验和体验来看，她实在没有办法鸡蛋里跳骨头。或许也有人嘲讽她开的车不够多。

所谓蔚来ES6的里程焦虑，她本人表示完全没有。因为，她有自己的驾驶习惯，知道自己一天走多少路，一年度假几次，是否有长途需要等等。大越坦言，“蔚来唯一的问题是没有宣传好蔚来 ES6 。这是一辆好车，需要被更多的人认可。”

她通过购买蔚来ES6，认识了很多很好的朋友。而这群人，都有脑子，条件不差，有判断力的人。

蔚来ES6车主史先生：说 ES6 好不是为了证明我正确

史先生比较特别，在蔚来碳粉群非常活跃，他在招商银行工作，用他自己的话说“算是个中层吧。”由于工作的原因，他很早就接触到了蔚来，蔚来正式发布 ES6 时，刚好受北京牌照限制困扰的史先生，在了解了蔚来ES6 的颜值、理念、原创设计、参数、性能等等之后，就下定了。

车怎么样？史先生说，完全符合自己预期。一方面是车小一点，停车方便；另一方面是蔚来的第二款车，性能、舒适性各方面确实很舒服，没什么可吐槽的。包括续航，开着去草原什么的，都完全没有里程焦虑。相较于他原来的两台车，一台 Mini、一台斯巴鲁森林人都要舒服。

蔚来ES6

“有人问我，这车能去西藏吗？我说，你油车提了十年，去过西藏？我不会用不能跑长途的伪需求来判断。”

在史先生看来，能耗或者里程焦虑等等其实是个伪命题。如蔚来ES6，现在的百公里能耗是 18.6 kwh，但也可以开到很低很低。这样去算，70 WKH 的电池组能跑出比官方数据还长的 NEDC 里程。所以，他感觉电动汽车目前被带偏了，虽然不能说长续航没有什么意义，但其实不用刻意去关注这个事情。

▲蔚来ES6

“跟其他车厂比，蔚来这种服务是比较好一点，还是有用的。”史先生说这也是他选择蔚来 ES6 的一个原因。可能一些服务对于他本人而言没什么用，但如果开车的是太太或者老人，遇到爆胎、刮蹭什么的就很重要了。家人遇到这种事，本能会恐慌、着急。蔚来有服务群，就能帮着解决这些问题，就不用他开会时还要来处理。

“蔚来过去一年的纠纷对你有没有影响，尤其是你是做金融的？”我们问史先生。

在他看来，蔚来遇到的这些问题，没有对他致命的、接受不了的；包括烧钱、自燃、舆论等等问题，或者销售政策、人员优化等等。这些问题，其实在很多创业公司，包括阿里、腾讯在创业期都遇到过。

▲蔚来ES6第一排空间

“买蔚来ES6 是他的个人选择，自己知道产品是怎样的就够了，别人说无所谓。而且，购买这个车太太也是参与选择了的。“所以，上述对他基本上没受到什么影响。

“我喜欢，我就选，我不管舆论，过了自燃这个坎，还有啥？”史先生说提蔚来ES6当天，他们约了十几个人搞个小仪式。太太抱怨说你们至于吗？不就提个车？但是，只有经历过网上的谩骂、质疑舆论声音的车主们，才能体会这种感受，才会不由自主地想去帮蔚来“抗一点”。

史先生最后说，蔚来ES6 给他带来了一个比较舒适的生活体验，不只是交通工具，更不是所谓的“电动爹”。

蔚来ES6准车主杨先生：希望蔚来给我们更多的信心

杨先生曾说：“我是一个思想激进、钱袋子保守、上有老下有小的 30多岁的人，花钱风格偏保守。综上所述，担心蔚来企业发展受困，进而影响在车研发、生产制造、售后服务等方面无法保持现在的高水位状态。如果蔚来ES6 交付半年后，也就是今年年底都不错，且企业财报数字抬头趋势，那我或许会做出交大定排产的决定，牺牲掉现在阶段的补贴，就当买了一个安心和放心吧。”