记者了解到，本次大会设置了3.5万平方米的展览面积，涉及汽车、智能交通、互联网、通讯、微电子、人工智能、新能源等7个产业领域，180余家中外企业携最新产品和技术参展。
在“北京智能网联汽车创新集群”展示区，汇聚了北京市智能网联汽车产业30余家主要骨干企业。其中，北京智能车联产业创新中心(核对名称)携已获得自动驾驶车辆道路测试资格的百度、上海蔚来、北汽新能源、戴姆勒、小马智行、腾讯、滴滴、奥迪等8家机构自动驾驶车辆亮相。
该中心副总经理吴琼介绍，北京自动驾驶测试道路已开放44条，总计达123公里，涵盖城市主干路、次干路、支路、园区主干道等多种道路交通环境，满足乘用车和商用车自动驾驶的研发测试需求。
吴琼称，截止10月17日，北京市自动驾驶车辆道路测试里程超过6.3万公里，测试过程安全可控，未发生交通碰撞事故，未对现行交通产生不利影响，总体情况良好，“北京市已经成全国道路测试里程最长、开放测试道路最多，测试号牌分布最广泛的城市。”
“在‘车’领域，北汽、百度、戴姆勒、奥迪、腾讯、滴滴、小马智行等企业，正专注为L4级(超高度自动驾驶)及以上自动驾驶级别大规模应用做好技术储备。”北京市经济和信息化委员会电子处处长顾瑾栩表示，近年来，北京市加快智能网联汽车全产业链布局，已基本形成覆盖产业链各环节的智能网联汽车产业体系。
他介绍，本次大会的展览围绕“车、路、云、网、图”五大要素展示北京市智能网联汽车产业链协同创新的缩影。除了“车”，在“路”领域，展示车路信息安全方面持续推动技术创新;在“云”领域，业界领先企业展示在计算平台和云平台方面取得新的进展;在“网”领域，新老企业的车联网通信展现创新能力;在“图”领域，骨干企业展示其推动建立动态高精度地图基础数据平台等。
顾瑾栩表示，下一步，北京市将加速新技术上车，新车上路，围绕海淀区、北京经济技术开发区、顺义区，加快开展规模化示范应用，以用带研，以用带产，带动智能网联汽车产业创新发展。
此外，在展览现场，国家新能源汽车技术创新中心展出的智能车舱让参观者尝试了一把自动驾驶的全新体验。出发前通过自动驾驶系统提前规划好线路，“出发!”一声口令，车辆就启动行进路线，屏幕上实时显示车辆行进状态。对此，博泰集团工作人员表示，该智能座舱系统整合了硬软件优势技术，利用虚拟化技术，实现了多操作系统同时运行，可带动仪表、中控、副驾、后座娱乐等。
据悉，2018世界智能网联汽车大会将通过展览展示和5场专题论坛以及院士大讲堂等活动，推动智能时代交通“新治理”、打造智能网联汽车“新生态”、发布国内外领先“新产品”、提出智能网联“新标准”、研讨支持汽车产业融合发展“新技术”、探索未来出行“新模式”。( 杜燕)
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