据汽车新闻网站Car&Drive报道，在永久关停亚利桑那州测试项目之后，Uber拟今年夏季末在硅谷以及匹兹堡重启自动驾驶测试;然而由于Uber并未事先与匹兹堡政府沟通，这引发匹兹堡当局强烈不满，匹兹堡计划出台相关措施以限制Uber的自动驾驶测试。
上周，Uber发布公告称将于夏季末重新启动自动驾驶测试项目，而测试项目将主要集中于硅谷以及匹兹堡(Pittsburgh)。不过，Uber却遇到了一个小麻烦，由于未事先与匹兹堡市政府领导沟通，匹兹堡当局看起来有点生气。
匹兹堡市长威廉姆·佩杜托(William Peduto)表示，他是从社交媒体上了解到Uber重启自动驾驶项目的新闻，而非从与Uber公司高层的建设性对话之中了解到的。佩杜托表示：“关于重启自动驾驶的公告，Uber并未告诉我相关信息。我最终是通过社交媒体的报道中了解到的。这并不是一个与当地政府重塑建设性关系的好方式，尤其是还涉及到公众安全方面的事务。”
今年3月18日，Uber的一辆自动驾驶测试汽车在亚利桑那州进行实际道路测试时发生交通事故，导致一行人死亡。此后，Uber的自动驾驶项目便停滞不前。Uber表示，公司将永久关停亚利桑那州的测试项目，并将重启在匹兹堡以及硅谷湾区的自动驾驶测试。
佩杜托表示，在与Uber公司高层沟通之后，他已经明确表态，只有当联邦政府关于撞击事故的调查完成之后、执行额外的限制条款之后，他才会同意Uber在匹兹堡继续进行自动驾驶测试。而现在，联邦政府的调查尚未终结。美国国家运输安全委员会上周四发布了上述Uber自动驾驶致命事故的初步报告，但是调查尚未结案。
佩杜托以及匹兹堡移动出行和基础设施部门表示，不管道路的法律限速是多少，他们希望Uber的自动驾驶汽车时速不超过25 mph(约40 km/h)。据了解，之所以匹兹堡会出台这样的限制措施，是因为汽车在低速运行时，若与行人撞击，行人生还的可能性将会更大。根据事故调查报告，亚利桑那州Uber自动驾驶致死事故发生时，测试汽车的驾驶时速为43 mph(约69 km/h)，撞击发生之后，人类司机才踩刹车并将车子的速度将为39 mph。另外，匹兹堡希望Uber能够使用一款司机提醒APP，当Uber自动驾驶汽车超速时，人类司机便会收到警告。
佩杜托表示：“在亚利桑那州致死事件发生后，我已经向Uber高管们明确表示，只有当联邦调查结束之后，执行保障道路安全的严格规定之后，我才会再次让Uber在匹兹堡的道路上进行自动驾驶测试。”
这不是第一次Uber与匹兹堡市政府关系紧张。去年，佩杜托曾批评过Uber，当匹兹堡申请“智能城市挑战”(Smart City Challenge)项目时，匹兹堡却没有得到Uber的支持。如果最终入围智能城市挑战项目，匹兹堡便可以获得4000万美元的拨款，并建造颇具未来气息的高级交通项目。
当然，佩杜托批评Uber的做法也是很少见的，毕竟全美许多城市的领导都在取悦于高科技公司，希望高科技公司在其辖区内创造就业，并留住高端科技人才。而本次事件是否会再次引发Uber与匹兹堡市政府关系的紧张呢?如果匹兹堡执意不允许Uber在其街头进行测试，那么毫无疑问问题将会涌现。
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