这个国庆长假，杭海城铁建设工人们可没有闲着，杭海城际铁路建设工地机械轰鸣声起，数以千计的参建者紧张有序地开始施工作业。
余杭高铁站基坑开挖
10月3日早上8点18分，随着“正式开挖”一声令下，杭海城际铁路余杭高铁站工地内响起了挖掘机的轰鸣声。一车车泥土向外运输，这标志着杭海城际铁路余杭高铁站1号基坑正式开挖。
杭海城际铁路是全省首个PPP轨道交通示范项目，也是杭州都市圈城际铁路4条支线之一。它西起余杭高铁站(与已运营的杭州地铁1号线换乘)，沿规划站前路进入海宁境内，设终点站浙大国际学院站。线路全长约46.38公里，设站13座。
此次开挖的是杭海城际铁路的起点站——余杭高铁站1号基坑。
中铁四局杭海城际铁路项目部党委书记王信武介绍，杭海城际铁路余杭高铁站是一座地下车站，建成后旅客可以和目前杭州地铁一号线换乘。此次余杭高铁站1号基坑开挖，为接下来的主体施工打下了良好基础，也算是杭海城际铁路工程建设中一个重要节点。
地铁9号线一期就和杭海城际铁路在余杭高铁站交汇。
除了杭海城际铁路余杭高铁站外，中铁四局还承建了余杭高铁站至许村镇站地下区间这一站一区间的施工工程，线路总长约4.19公里。目前，余杭高铁站至许村镇区间左线盾构已经掘进777.1米，右线盾构掘进185.6米。整条城际铁路计划2020年底建成通车。
地下坑道亮相
随着盾构机下地开挖，在地下已经形成了坑道，可路面上却看不出什么变化。那么地下到底建成什么样子了?内部施工图曝光!
是不是可以窥见站台和轨道的雏形了呢?
10月1日，杭海城际铁路第十一标段工人放弃假日正在地下坑道中认真作业。
杭州至海宁城际铁路全长48公里，2016年12月15日正式开工建设，整个工程建设按计划进行，其中市区碧云路站点基坑盾构挖掘机已推进750米。
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责任编辑：FRT136
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