老用户比新用户的价格高?打车软件“大数据杀熟”

近日，有网民测试发现，同一段路程，打车软件对两部手机的报价却不一样，老用户比新用户的价格高。“滴滴出行”称，“从未有过任何‘大数据杀熟’的行为”。网民对此仍有质疑，3月25日，“求真”栏目记者联系到了“滴滴出行”的公关负责人李敏，但其并未对网民的新问题进行回应。

随着“大数据杀熟”这一话题引起热议，3月23日，“滴滴出行”官方微博发出该公司CTO张博在内网发布的公开信截图，配文称“‘大数据杀熟’?其实大家想多了啦。以前没有，以后也永远不会有。”信中称，“滴滴平台上不允许价格歧视，打车价格更不会因人、因设备、手机系统而异。创造用户价值是公司的价值观，也是我们做事的基本底线。滴滴从未有过任何‘大数据杀熟’的行为，以前没有，以后也永远不会有。‘预估价’和‘实付车费’是两个概念。‘预估价’是为用户提供行前车费参考，会实时波动。‘实付车费’是根据每个行程的真实状况标准计费得出支付价格。”

对于造成“预估价”波动的原因，张博给出三条解释：第一，每个行程的预估价是根据乘客定位、实时路况、预估行驶里程、时长计算预估的。这些变量都会影响预估价。其中，路况是最复杂的变量，变化非常快。第二，“滴滴显示的预估价金额=预估价-优惠券抵扣金额。有一些网上的案例对比忽略了优惠券抵扣金额，因此造成误解。第三，乘客发单时所处的网络环境是复杂的，这都会影响用户的定位信息。即使同名的起点和终点，也会受GPS精确度影响，最终经纬度坐标产生细小误差，从而影响预估价的估算。

在“滴滴出行”的官微下，一些网民评论表示自己亲身经历过“杀熟”，对此番回应并不买账。并且，网民提出了“导航绕路”、“同时同地打车但两人的起步价格却不一致”等新问题。记者就“滴滴如何利用客户行程大数据”、“对‘大数据杀熟’的态度”以及网民新提出的问题等对“滴滴出行”的公关负责人李敏沟通采访，但截至发稿前，“滴滴出行”并未给出回应。

3月23日人民日报的评论《数据权力如何尊重用户权利》指出，“从深层次上说，大数据使用引发的几次公众信任危机，与人们对于技术运用的期待，是一体两面的。当网约车踢出了黑车，当12306挤出了‘黄牛’，全社会已经倾向于相信：新技术的使用，不仅能让社会更有效率，更可以激发诚信透明的商业伦理和商业文明。这一份期待，也当成为大数据时代的商业自觉与技术伦理共识。”(孝金波 王亚静)

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