国人买车追求高端大气上档次，“真皮座椅”那绝对是标配。多个真皮座椅销量就能蹭蹭涨，车企就开始开动脑筋了。那究竟有多少“真皮座椅”保真呢?我们一起围观下来。看完小心扎心呐。
我们先来了解一下车上用的皮大概分为哪几种，这样也方便自我鉴别。
PU/PVC(皮革)
其实就是我们常说的皮革，这种成本相对较低，用的最为广泛。
PVC皮革是最常用的，10万左右的合资车上的真皮座椅往往就是这样拼接的。屁股和靠背两块是真皮，其他地方都是PVC皮革。
PU皮革比PVC皮革更高级。从强度，使用寿命，舒适性来看，都略胜一筹。
这些年，像著名国际品牌LV及巴宝莉等品牌都会选用非真皮材料，如PVC/PU皮革，因为在常温下，这些材料的化学稳定性高、物理性能(耐磨性)比真皮更好。传说有个LV包包埋在铁达尼号里面十几年，打捞出来跟新的一样。
主要是便宜!还有大牌的偏爱，车企们当然不能错过。
那这两种材料一般都在放在车的哪里呢?座椅背面、车门上的皮子等位置。
Alcantara材质
首先说明一点，Alcantara不是皮，这种材料起源于日本，是由涤纶(占比68%)和聚氨基甲酸乙酯(占比32%)组成的。这种手感类似于翻毛皮，但不是真皮。一般都适用于仪表台的包裹及座椅边角。
虽然只是合成材料，这个材质的成本却非常高。Alcantara材料也是奢侈品届的新宠原料，众多时尚品牌都在使用Alcantara材质制作产品。
NAPPA皮/皮革
我们称其为纳帕皮，可以说是贵族皮料了。比如奔驰S级、宝马、奥迪等部分高端车型就使用了全纳帕皮的内饰装饰。
纳帕革也称为仿纳帕，它分为粒面皮、软面皮、荔枝纹牛皮等，手感柔软富有光泽使NAPPA皮显得更加高贵。
粒面皮属于皮革中的高档材料，粒面皮表面还带一层自然的蜡感，其粒面越清晰代表档次越高。粒面皮光泽度比较高，皮更细嫩柔滑，一般用于高端车型。
两者区别：
Alcantara并不是皮革，而是一种合成织物。
NAPPA可以是真皮，也可以是合成革，是一种皮革的加工工艺。
选这两种产品相比来说，Alcantara更耐磨，防滑效果更好，成本更高透气性更好，一般用作奢侈品成衣、豪华汽车或超级跑车的座椅方向盘。nappa则通常用于中高级乘用车的座椅和部分内饰，手感细滑柔软。
车上就没有真皮么?
答案是肯定的，车上还是有真皮的。只是真皮也有分，有便宜有贵的。
先看头层牛皮和二层牛皮的区别
百科已经讲的很明白了。一张皮切开，上半部分叫头层皮，下半部分叫二层皮。加工二层皮的时候会喷PVC，来充当表皮。
那什么车会有全车真皮呢?
一般都是超级大牌，如莱斯莱斯，宾利等。据统计，一辆宾利慕尚需要用掉17张牛皮。一辆劳斯莱斯也至少需要11张整皮，大概是一面墙的面积。
像我们百姓开的家用车，着实没有必要这么铺张浪费。只需要在一些特定的地方(如手扶箱、手刹拉杆)用真皮，其他地方都可以用皮革代替。
如何辨别真皮和假皮呢?
最简单的方法就是肉眼观察，真皮是有纹路感的，合成皮则没有线条的纹路。
关于真皮座椅，你有什么想说的吗?买车时，你最看重什么?欢迎评论区留言我们一起讨论。
原标题：原来我们车上“真皮座椅”都是假的!
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