那些消失的汽车品牌，其中不乏堪比红旗的品牌

引言:车市风云变化莫测，在这个竞争激烈的市场中优胜劣汰显得格外适用。当年风光无限的几个汽车品牌，现在早已销声匿迹。只留下老一辈人的回忆，今天我们就来聊聊那些消失的汽车品牌，其中不乏堪比红旗的品牌。

首先是华普，这个品牌还有很多消费者了解，其诞生于1999年，覆灭于2007年，其实看到华普这台车就直接想到了吉利早期的远景，没错!华普与吉利有着很深的渊源，当年吉利李书福与华普徐刚有着合作的关系，两个品牌是战略伙伴，而且有股份支持。不过最后因为吉利对华普的业绩不满意，最后退出华普，而没有吉利支持的华普最后也慢慢的走向坟墓。

云雀，云雀是为数不多的西部车企，它诞生于1989年，当时引入了斯巴鲁的技术，当年凭借着斯巴鲁的技术加持获得了不错的销量，而因为企业决策的失误以及错失市场良机，斯巴鲁在云雀上并没有看到希望，在2002年的时候退出了云雀体系，市失去核心技术的云雀在2004年更名为青年莲花，也标志在云雀的消失。

北汽三菱，广州标志，这些都是失败的合资产物，虽然标志、三菱在国内有了新的合作伙伴，但是当年遗留的历史问题无法抹去，就拿三菱来说，2004年北京三菱凭借着JEEP进入国内市场，最早的帕杰罗、欧蓝德则是北汽三菱生产，因为北汽集团战略目标调整，三菱项目被抛到三线，北汽将现代、奔驰作为核心发展项目，数年之后北汽三菱被叫停。

长江牌吉普车，这台车在半个世纪之前可以说无比的辉煌，在1959年底 阅兵上，我们自行研发的长江46型吉普缓缓试出来，可以说相当的震撼，而这台车市重庆长安的工作人员敲打出来的，这是国内最早的乘用车。在1963年的时候就已经生产出来的将近1400台，因为架构体系调整，长江46资料交付长安，此后生产出来北汽212，也标志着长江牌汽车的消失。

上海牌，这位当年可以说不亚于红旗的存在，作为上海高富帅的直系产品，拥有者至高无上的地位以及待遇，其最早的原型车是奔驰220S，第一台上海汽车装备厂生产出来的轿车叫做“凤凰”，此后更名为上海牌汽车，在很长一段时间内，上海牌汽车都是汽车工业的标志，代表着相当先进的是造车技术，但是上海牌汽车最终因为大众的到来被叫停。

其实以上这些在笔者的印象中都不是最厉害的，毕竟年少时家境并不富裕，真正出现在儿时的是这样的一台凤凰牌28大杠，经济耐用，油耗低全景天窗，而且维护方便，这台车可以说承载了笔者儿时所有的欢乐。

原标题：细数倒闭的国产汽车，其中一个名气盖过红旗，无数人的回忆

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