不带司机或灵活、流动性明天的电力

　　电气的mini-bus此起彼伏的巢”作为一个robot-taxi火车司机,“不完全自动的:航天运输运营商建筑商和想象力虚构竞相明天移动的解决办法,包括生态市郊地区。本周提交欧洲议会“智能运输系统”,这些创新是为了在斯特拉斯堡等问题(或最终)《第c’est-à-dire公里”,以满足用户的需求居住和工作在国际空间站超过1.5公里,最接近的集体交通。“必须找出新的解决办法,因为不能建立一个电子公共汽车旅行,只有少数用户”的解释为:法新社安妮·迈耶、公共交通和铁路运输政府间组织(UTP),由法国城市运输和法国等。面临的挑战是让用户能够从汽车。因为“青年一代准备:它们不再予以比过去拥有自己的车”,Meyer女士。

　　一些创新提议已经在运作。情况就是这样,Navya班车运输车辆司机Arma,不能够运载路线,15人事先查明并绘制适当。该mini-bus自主的,由一家总部设在里昂:已经传遍附近居民区的交汇处,在里昂而且在澳大利亚珀思、卡塔尔和新西兰。

　　法新社/弗雷德里克·荷兰盾电动小巴混合用途”“水晶2017年6月21日,斯特拉斯堡

　　船上的用户提供了“绝密”上的一个起点触摸式选票。当时正在航天飞机、公路、事先确定的路线。其雷达和摄像机能够找出障碍:如果一个行人或骑自行车的人接近太近,该车辆停歇和“希望”。但也可失去耐心l’importun迟迟不确定:如果车辆过境点,klaxonne自动生效。其它装置但奇怪,司机:“结晶”,使mini-bus电力混合用途而制定的Lohr alsacien申请人(生产商。战略储备排斥任何人——该车辆四米-即将豪-可作为单独一辆汽车,导致与一份B类许可证和简单至多四名乘客。但如果司机驾驶授权,可用于运送集体、月台检查上下飞机乘客约20个站不住脚的。

　　想法是,“关于运输运营商能够发挥两个表格(jean - francois Argence。”“新主任,Lohr“流动。“高峰,可以想象,水晶作为一辆公共汽车的经典,结合起来可能多达四辆联接起来,车队中。和寂静时段,可由私人租赁的方式来决定,“Autolib汽车détaille-t-il在巴黎。

　　明年,设计人员透露允诺水晶...改进新原型不带司机。

　　该车辆自治,正是社发所追求的目标。Vedecom凡尔赛设在他robot-taxi“原型”基础上扩大电力——提交的典型-雷诺arche de zoe本周在斯特拉斯堡,带回了一些奇怪进入德国,在附近的一次试验。A初步看来,似乎汽车”,但几乎正常的无管制流通时是其一部分人,订购单的...储备转孑行人辣椒并不掩盖其意外。

　　目前,在途中或技术要求提前探测、监测对该车辆以及通过远距离摄像机操作员一由公路沿线受火灾,红色能够说明在汽车——通过无线因特网技术,他们就要绿色。

　　总之,看来仍然广泛使用。但Vedecom工程师们提供这样一个系统可能是一个问题的答复的“最后一英里”:“如果采纳robot-taxi用户与他的汽车、智能手机与ipod touch和家中将自动采取Calvez”,在那里,吉尔车辆”方案主任研究所”。