未来多少人因人工智能而失业?

摘要：全国机动车保有量达 2.9 亿辆，其中汽车 1.94 亿辆；机动车驾驶人 3.6 亿人，其中汽车驾驶人超过 3.1 亿人。那么到时候司机都要去干嘛？

人工智能的起源于1956年夏季，以麦卡赛、明斯基、罗切斯特和申农等为首的一批有远见卓识的年轻科学家在一起聚会，共同研究和探讨用机器模拟智能的一系列有关问题，并首次提出了“人工智能”这一术语，它标志着“人工智能”这门新兴学科的正式诞生。50多年来，取得长足的发展，成为一门广泛的交叉和前沿科学。

人工智能应用范围甚广，机器翻译、智能控制、专家系统、机器人学、语言和图像理解、遗传编程机器人工厂、自动程序设计、航天应用、庞大的信息处理、储存与管理、执行化合生命体无法执行的或复杂或规模庞大的任务等等。

这些领域因为它面临失业

智能化工厂

“机器换人”，这个新时代产生的词让人心情有点复杂。的确，相比于人，机器的优势是显而易见的，比如在一些劳动力密集、劳动强度高、环境特殊的行业，多半突显在流水线种类的，机器的优势更为凸显。特别是在用工紧张和资源有限的情况下，通过“机器换人”推动产业制造模式向智能高端化转变，只能说是大势所趋。

有人说：“机器换人，工业机器人将人类从繁重、危险、重复性劳动中解放出来，让人有更多的时间去做更有意义的事，这能增加人类的幸福感。”

不要说未来机器人代替人类工作，我们就可以不用工作，享受生活了，人在未老去之前，从来都不会不需要工作，我们应该清楚，人工作并不只在于为了生存。根据国家统计局的统计，我国具有劳动能力的人口（15岁~60岁）达到9.8亿，仅农民工就达到1.6亿，对于这些人工来说，或许，就只有2个选择：要么转行，要么升级。

无人驾驶

当无人驾驶技术真的推广开来，它的确解放了私家车主的双手，但或许出租车公司等大规模聘用司机的单位，会采用无人驾驶技术来实现载客服务。届时，或许大量的出租车司机，乃至专车司机会下岗。