日内瓦投票是南非UAW的考验

坎顿，小姐 - 在一个经常对劳工敌意的政府中，成员长期下降，工作岗位稳步转向轻工会的南方，联合汽车工人早已定居在这个密西西比河镇，重建队伍，激励整个劳动运动。

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但是，对于将在周四和周五投票的3500多名雇员来说，是否在这里扩大日产工厂进行投票工作，这个问题更为直接：在蓝领工人的前景减弱的世界中，他们对雇主的期望是多少 - 只是在薪酬和福利，而且在地位和尊重。

与20名工作人员的对话显示，这些问题的工作分歧严重。在一个阵营中，那些觉得日产提供了一个生活水平的人，如果该公司在十四年前没有在广州开设近一英里长的工厂，那将是无法实现的。

“我们大多数人只是接受高中教育，”Kim Barber说，这位在工厂开业以来一直与Nissan一起工​​作的优质技术人员在上周转会之前，在一个过度的停车场。“我差不多了，我不能去别的地方。”

巴伯女士说她每小时工作约26美元，大约是她以前从事仓储公司叉车的两倍，调整了通货膨胀率。

在另一个阵营中，那些认为不应该被要求在密西西比州低工资经济曲线上对公司进行评级的工人。工厂支持者安妮·马修斯（Annie Matthews）表示：“日产知道他们正在做什么，他们也在质量控制中工作，并在工厂工作了14年。

许多人一直在麦当劳工作，每小时赚7美元，她说，“现在这是他们遇到的最好的事情。”

联盟支持者抱怨说，公司一直吝啬带来好处和奖金，生产线上的工人都受到压力，牺牲安全，保持线路活跃，监督人员随意改变纪律和出勤政策。

另一个问题在即将到来的投票中尴尬：种族。日产工厂近6500名工人中绝大多数是非洲裔美国人。人们不必努力寻找种族色彩。

与她的一些同事一起，黑色的Matthews女士声称，白色主管奖励了白人工作者，他们的朋友是轻松的任务。“你有比利·鲍伯（Billy Bob）作为你的经理，你去鸭狩猎，一起狩猎，”她说。

（该公司拒绝了这一指责，称晋升和任务是根据成绩作出的，决定的理由并不总是能够被其他雇员看到。）

UAW方面一直在努力强调运动的种族维度。在其宣布即将投票的新闻稿中，引用了一名指责日产在向他们营销汽车时违反非裔美国人劳动权利的工人。

工会也与当地的黑人牧师和社区领袖建立了密切的联盟，他们的口头上说，组建工会的能力是公民权利。

工厂的反工会工人指责美国联盟为当地民权和宗教团体提供了数万美元的捐款。工会说，它已经为这些团体贡献了数十年。

当地牧师托马斯·詹金斯主教曾经领导一批同行神职人员来工厂，敦促日产致力于一个公平的选举过程，密西西比州似乎有一种“平庸的精神”，发出一个信息，即工人应该是很高兴有工作。“詹金斯先生说，他和他的教会都没有从UAW收到钱

在某些方面，对种族的敏感性可能阻止组织运动变得比其他方式更具分裂性。

在UAW在南方的最后一次大型运动中，在2014年在田纳西州查塔诺加的一家Volkswagen工厂失败了，国家的大部分政治阶层都表示无情的敌意。一个保守的组织把广告牌与包括奥巴马总统在内的“自由派政治家”联系在一起，并建议如果联盟获得立足点，查塔努加将会破产底特律。

在密西西比州，工会官员说，国家共和党的建立一直相对较为缓和，也许是计算出更为激进的反对派是无效的，甚至自杀。

密西西比州州长如果说这对你来说不是很好，那么这对你来说一定是很好的，“代表该地区的民主党国家参议员芭芭拉·布莱蒙特说。

自2012年以来一直在认真组织广东工厂的工会官员说，工会化南方对于恢复全国劳动力的杠杆至关重要，因为雇主可以通过定位在那里来控制工资，也可能只是威胁。该工会的二等官员加里·卡斯泰尔（Gary Casteel）说：“在某些时候，工人们不会过去。

就其而言，日产将UAW描绘为自己的兴趣。在工厂内部重复运行的幻灯片演示文稿“ 运行联盟花费了大量资金”，并得出结论：“这就是为什么UAW在这里 - 它需要你的薪水。”（Casteel先生说，联盟近年来一直持续增长，财务状况良好）

一个Facebook页面是反对工会工人创造提请注意的起诉书指控从一个培训中心给自己和对方UAW将数百曾任菲亚特克莱斯勒官方的。UAW表示不了解该计划，并正在与调查合作。

日产表示，其工资明显高于密西西比州中部的平均水平，2005年以后，该公司的退休金计划已经结束，它对员工的退休账户做出了两种形式的捐款，一份是工作人员贡献的一部分，一个独立于他们的贡献。（主要的美国汽车制造商对其退休基金的工人收入贡献大致相当的百分比。）日产在过去两年每年向工人分配年度“谢谢”奖金，价值4,000美元，虽然奖金不是基于盈利能力，美国汽车制造商的做法也是如此。

在广告宣传活动中，日产证明了努力改善员工的生活。一个广告的特点是一名非洲裔美国人的主管，他描述了在日产登陆之前努力支付单身母亲的账单，后来促使她甚至帮助她完成大学。

商务倡导组织密西西比州经济委员会临时总裁兼首席执行官斯科特·沃勒（Scott Waller）表示：“如果有什么事情应该是相反的论点，暗示了种族两极分化的潜力。他说，日产在工厂雇用的非裔美国人中所占的比例很高，“在这个国家正在发生的积极事情上说道。

不过，工人们说，有不止一种方式来分裂他们，而不是种族主义，即煽动恐惧。而日产在大众汽车不愿意在工会运动中保持中立之前就不一样了 - 而这并不意味着这种策略。

在向员工展示的视频中，工厂的高级官员史蒂夫·马什（Steve Marsh）警告说，通用汽车公司，福特和菲亚特克莱斯勒由UAW代表的员工近年来经历了严重的不稳定，并遭受了许多裁员和工厂关闭。“

管理人员也经常与工人进行讨论，就工会如何损害工作安全提出类似的建议。日产表示，会议的目的是打击错误信息。

周五，全国劳工关系委员会区域主任向日产发出投诉，指责公司非法警告工人，如果选择工会，工厂可能会关闭。

工人说，那些有更多失败者和那些少一些的人之间也有错误的路线。例如，工厂早期雇用的员工每小时工作约26美元，每年收取6天的有薪休假时间; 最近雇用的雇员最多在24元左右（而且往往减少），只能收到三个付费休假日。

有些工人也被提拔为质量较差的工作，例如质量控制，而其他工人则在装配线上十年以上。

许多反工会工作者“在工作中只是用剪贴板走动，他们不在线上，”埃里克·赫恩（Eric Hearn）说，他在该工厂的生产线上工作了五年。“他们愿意说什么。”

在上周在当地的UAW办公室举行的工人会议上，工会的支持者们就最近的幻灯片介绍发表了讲话，经理们解释说，日产在大罢工的情况下不能保证大多数工人的老工作。

一名工作人员，“芯威尔斯”后来在接受采访时表示，许多同事对此表示担忧，尽管罢工很罕见。

威尔斯先生说：“它只是吓倒了很多人。