带有F1谱系的“Babypod”载体

一级方程式技术在许多其他领域，从航空到骑自行车，公共交通到数据分析都有一定的影响，但现在，威廉姆斯已经为危重生病的新生儿提出了一个高科技的运营商。

每年威廉姆斯一级方程式赛车队花费了超过1亿英镑（1.30亿美元，1.14亿欧元），尽可能地使两辆汽车在赛道上尽快。

忽略了对于轮对赛车的肾上腺素的吸引力，而且这似乎都是毫无意义的。然而，在白热化竞争中发展的技术可能会在一些令人惊讶的地方出现。

例如，用于建造威廉姆斯F1赛车的材料和技术现在正在被用于为新生儿提供完全不同类型的运输工具。

Babypod 20是众所周知的，它是一个光滑，轻便的盒子，具有滑动的透明盖子和内衬的内衬。它是为运送危重病的婴儿而设计的，无论是汽车，救护车还是直升机。

它看起来很基本，但是是一个密集的开发过程的结果。设计中使用的材料是碳纤维，F1车中使用的材料相同。

该荚由威廉姆斯先进工程公司（Williams Advanced Engineering）建造，该公司是一家位于英国牛津郡格罗夫市的同一个英国网站的一级方程式赛车队。

该公司一直在与先进医疗技术（AHT）一起开展新设计，该公司已经为婴儿建立运输系统多年。

携带新生婴儿从一个地方到另一个地方并不容易。

在医护人员密切监视的同时，需要保持恒温，防止振动和噪音。

过去，使用了孵化器。但这些设备繁重繁琐，需要外部电力供应，并且经常使用专用车辆来运载它们。

Babypod最初由AHT开发，作为轻量级和更实用的替代方案。然后，威廉姆斯被要求开发新的更先进的设计。

结果是重量只有9.1kg（20lb）的装置 - 与三砖相同 - 占用相对较小的空间，并且能够承受高达20G的冲击（如果携带它的救护车涉及事故，例如）。

首先，它正在伦敦大奥蒙德街医院的儿童急性运输服务（CATS）使用，尽管该计划的销售范围更广泛。

CATS运营经理Eithne Polke表示，该服务对于新的荚来说是高兴的，每个单位的费用为5,000英镑。

她说，快速有效的交通工具可以在紧急情况下挽救生命，而荚“在移动危重婴幼儿时可以提高灵活性和机动性”。

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威廉姆斯先进工程公司成立于2010年，以更广泛地利用开发出来的技术和专业知识，费用如此庞大。

它所做的大部分工作仍然与汽车行业有关。

例如，它帮助设计了捷豹的混合动力超级跑车，以及Aston Martin的Rapide跑车的电动版本，被称为RapidE。

但也已经扩展到其他领域 - 例如为太阳能发电项目设计储能系统。

在工厂的走廊被藏起来，看起来像一个相当普通的超市冰箱 - 除了通常看到一个价格标签的每个货架的边缘比正常情况有点宽泛和弯曲。

事实上，这是一个机翼，旨在将冰冷的空气引导到冰箱的前方，而不是让它溢出超市通道。这使得冰箱更高效，运行更便宜，并使客户更加温暖。

这可能是一级方程式赛车的一个世界 - 但它在空气动力学方面也具有相同的专长。

根据F1队副主任克莱尔·威廉姆斯的说法，F1专业技术的空间很大。

“轻量的材料，复合材料，空气动力学...所有这些技术都可以很容易地应用于其他行业，其他行业，其他项目和产品，”她说，“总是要使它们更好，但最重要的是 - 有时更安全。

“Babypod就是这样。”

迈凯伦F1赛车队也拥有自己的工程和设计分拆 - 迈凯轮应用技术公司，这些技术为各种各样的公司，从循环制造商专业，深海钻井公司Ecofisk贡献了自己的专长。

从根本上说，这些应用工程业务有一个最重要的目的：为F1团队创造急需的资金。

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去年，该集团的收入贡献了3.7亿英镑，总计1.67亿英镑。而利息，税收，折旧和摊销之前的利润为420万英镑。

在一场运动中，如果汽车所使用的燃料燃烧现金很快，那可能不是很大的事情。但随着威廉姆斯努力与法拉利，梅赛德斯和红牛等更富有的球队竞争，需要每一分钱。

威廉姆斯说：“F1队伍仍然是我们所做的事情的核心。”

“赛车是我们的DNA，但我们已经分散出来，多样化 - 有一天，Advanced Engineering的收入来源将对我们来说非常重要。”

而如果Babypod取得成功，将来可能会有少数人走在一起，将他们的生命运用在一级方程式开发的技术中。